Cafe Racers

Para alguns, a imagem do motoqueiro clássico é o esteriótipo que surgiu graças aos MCs americanos dos anos 60: o sujeito barbudo, sujo andando com sua chopper pelas highways. Para mim, também é a do rocker, andando em alta velocidade pelas ruas da Inglaterra com sua jaqueta de couro e topete engomado, ao som do rock and roll .

Mas o que é uma Cafe Racer?

As Cafe Racer são exatamente o que o nome diz: motos feitas para apostarem corridas de um café a outro, uma febre que ganhou força na Inglaterra no começo dos anos 60, e que depois se espalhou para Europa e o mundo.

 Um marco dessas motos era fazer o “ton-up“, gíria para dizer que ela havia alcançado 100mph (aproximadamente 160km/h). Pode até parecer pouco, mas naquela época motos capazes de tal feito eram caras, e a única opção para muitos pilotos era customizar e preparar as motos disponíveis.

Por isso elas eram modificadas para uma posição de pilotagem mais esportiva, com guidões mais baixos e pedaleiras recuadas. O tanque recebia um rebaixo na frente, para liberar espaço para os controles, e outro na parte posterior, para que o piloto pudesse encaixar os joelhos.

Os pneus passavam a ser os de alta performance, como os Dunlop TT100, assim como o escapamento e carburador. As mudanças para aliviar o peso muitas vezes transformavam a moto em uma monoposto, e a busca pela aerodinâmica fez surgir as primeiras semi-carenadas.Outra modificação que se tornaria lendária era a construção de uma Triton, que consistia em colocar o motor de uma Triumph Bonneville em um quadro featherbed da Norton, unindo o melhor motor e ciclística da época.

Um dos pontos de encontro mais comuns era o Ace Cafe em Londres. É de lá que surgiu a história dos pilotos que colocavam uma moeda na jukebox e corriam até suas motos para darem uma volta completa até a ponte, tentando voltar para o café antes da música terminar.Infelizmente as motos japonesas foram o último prego no caixão da indústria britânica nos anos 70, que aliado ao clamor popular contra os delinquentes sobre duas rodas, reduziram os anos dourados das Cafe Racers a um período muito curto da história. 

Chopper Iron Bobber

É uma moto com classe por si só, a JP choppers manteve seu estilo com uma mistura de peças originais Harley Davidson

Kustom Kulture Festival

  

Ó grande espirito, cada vez que subo numa moto sinto a liberdade e ao mesmo tempo tenho medo de encontrar-te num destes caminhos perplexos do mundo. Como sou frágil diante da natureza, e ao mesmo tempo me sinto forte e dono de mim, quando estou numa motocicleta. Mas Senhor, não quero perder minha vida num destes momentos. Quero que o guidão de minha moto esteja sempre firme em minhas mãos, que o capacete que me protege a cabeça seja a segurança de que preciso, e que Tu Senhor, seja a minha proteção permanente. Perdoa-me Senhor, se por vezes abuso da liberdade que me deste e corro alucinado, ou me perco nas emoções da velocidade, em busca de respostas.



Permita que a cada dia eu possa sentir a Tua presença na brisa que recebo no rosto, na velocidade e na superação de meus próprios limites, na responsabilidade da vida que tu me deste. Quero sentir Tua presença protetora e amiga, pois sei que estás comigo como meu caroneiro. Protege, Senhor, nossas vidas, e acolhe junto de Vós os companheiros que já partiram, que eles possam viver as alegrias de estarem Convosco, e que nós tenhamos a esperança de um dia também encontrar-Vos. Protege Senhor, nossas motos, nossas vidas, nossos caminhos, para que na certeza de Tua presença, possamos dar-Te glória e louvor, para sempre ahow.

 

Os famosos e suas choppers

Encontramos as Choppers entre os famosos de Hollywood. Desde o ex-exterminador e antigo governador da Califórnia, até o George Clooney, Keanu Reeves, Jim Carrey, entre outros.

( Arnold Swarzeneger)

( Bruce Willis e Silvester Stallone)

( Elvis Presley)

(GEORGE CLOONEY)

(Jim Carrey)

(Keanu Reeves)

( o roqueiro Steven Tyler)

Como é o trabalho com Choppers e como ela surgiu

Dentro da comunidade motociclistica, há um grupo de entusiastas que gosta de fazer o básico. Eles querem andar de moto, que sejam rápidas, poderosas e despojadas. Eles podem ter uma moto existente e modificá-la, ou podem começar do zero e construir uma moto com as suas especificações próprias. Isso é fazer choppers.
O que exatamente é uma chopper? A definição é bastante flexível, variando de uma região para outra, mas, em geral, uma chopper é uma moto personalizada, livre de qualquer obrigação ou regra de montagem ou customização - desde o pára-brisas e espelhos, até freios dianteiros e velocímetros.

Uma réplica de uma das choppers do filme "Easy Rider".

A história da chopper começa logo após a Segunda Guerra Mundial. Veteranos procuraram motocicletas como os que viram ou dirigiram durante a guerra - compravam uma moto e depois modificavam para torná-la mais parecida com os que usaram. Muitos deles retiraram o pára-choque dianteiro da moto. O pára-choque traseiro, muitas vezes veio em duas partes - os soldados removiam a secção mais recuada. Eles chamaram o novo pára-lama mais curto de "la garçonne" , e assim as pessoas que usavam motos com esses tipos de modificações foram chamados bobbers.

Mais tarde, os construtores começaram a fazer mudanças mais radicais nas motos. Muitos tiravam o quadro e reconstruíam pedaço por pedaço. Eles até começaram a fabricar peças personalizadas, como tubos de escape ou tanques de gás para fazer sua própria moto de passeio verdadeiramente única. Alguns começaram a chamar essas motos de "chopper", porque o proprietário tinha desmontado uma moto existente para criar algo novo.

Filmes como "O Selvagem" e "Easy Rider", fizeram as choppers chamarem a atenção do público. A década de 1960 e 70 viram uma nova geração de entusiastas da chopper. Motociclistas passaram semanas ou meses tentando criar a moto de passeio perfeita, fosse ela projetada para o conforto, turismo, velocidade ou simplesmente, beleza.

Em 1980, os fabricantes de motos, como Harley-Davidson, começaram a oferecer o que eles chamavam de motos custom - motos fabricadas em massa baseadas nos modelos chopper, porém mais populares. Juntamente com uma recessão econômica, este movimento quase fez da cultura chopper extinta. Foi somente em meados dos anos 90 que as lojas de motos personalizadas, começaram a florescer de novo, e hoje a cultura é tão forte quanto sempre foi. Você não precisa nem procurar uma loja chopper se você não quiser - você pode encomendar tudo o que você precisa para construir sua própria chopper. Contate-nos no email lojachopperbrasil@gmail.com em caso de dúvidas ou encomenda de peças, ou visite nossa loja virtual para visualizar alguns de nossos produtos á pronta entrega. Também trabalhamos com encomendas.

Havoc by Tribal Iron Choppers

Preservando e respeitando as definições Softail que é amado e conhecido por fazer uma versão corrigida da Night Train. Explorando o lado escuro, mas sem perder os benefícios, nascido Havoc, essa é uma moto radical que mantém o tanque com o painel, tão característico, mas com grandes mudanças, como ancorar o pára-choque traseiro do braço oscilante ou incorporação de um garfo Dragão, melhorado a sua aparência. Havoc, a moto em acabamento espelhado rigorosa e desafiadora. Uma cor que define e contrasta com o cromo polido e alguns estão estrategicamente espalhados por toda parte, eles fazem isso com estilo.

Essa preparação beneficiou tanto os motores á esquerda quanto a estética geral da moto. Assim, a substituição de itens como a bobina de ignição, pistões, válvulas, compressores, etc ... A transmissão também foi trocada, tanto primária quanto secundária. No primário, as marchas são mudadas, e, à primeira vista, você pode ver que agora a secundária é por corrente, que, aparentemente, tem menos perdas do que a correia.

Na parte dianteira do chassi, além do usual garfo, colocou um pneu bonito que se encaixa bem. Este trem executado por uma barra de arraste, tem torres espetaculares que foram modificados, é impressionante.

Moto Suzi'Q

A verdade é que, embora existam peças criadas especialmente para motos "made in Japan" e distribuidores deste país, é na customização que fazem um grande trabalho ...

Nunca foi tão fácil modificar a "métrica", onde a aparência tradicional é crítica. Sua configuração fonte leva à transformação para os mais ousados ​​e compreendemos que assim podemos conseguir verdadeiras maravilhas.

Com caráter urbano, o estilo é claramente seguido e tem o glamour muito procurado, uma tendência que se adapta às marcas de seus catálogos, como a Harley-Davidson ou mesmo todos os fabricantes de acessórios. Uma estética que nos leva além do tempo e faz com que nossas máquinas sejam objetos de desejo e admiração.

Qual a diferença entre custom e chopper?

Motos custom
As custom (garfos dianteiros inclinados para a frente) são motos estradeiras, preferidas por um público mais tradicional. Não priorizam a velocidade e são mais voltadas ao conforto, mantendo a altura do banco baixo, pedaleiras avançadas, tanque grande em posição paralela ao chão de forma a proporcionar uma posição confortavel para pilotagem. São muito confortáveis para viagens longas, seja sozinho ou acompanhado. O piloto fica recostado para trás, com os pés para a frente, com as costas geralmente apoiadas em encostos chamados de sissy bar.

A maioria das peças são cromadas e brilhantes, copiando o design das motos antigas. Geralmente possuem alforjes em couro, que são aquelas malas para levar a bagagem. No Brasil, existem muitos moto clubes cujos integrantes apreciam o estilo das motos custom e que vêem nessas motos um estilo de vida. São as motos que apresentam desenho típico das motos americanas dos anos 50 e 60 glamourizadas em filmes como Easy Rider (Sem Destino). Uma variação dentro desta categoria são as V-Rod, que aliam o visual e a posição de pilotagem das custom com o alto desempenho das esportivas.

Motos chopper
As chopper são motos que derivam das custom, com a diferença na posição do tanque que é alto na frente e baixo atras formando uma linha com o eixo da roda traseira, o garfo da frente tem um ângulo em relação ao motor maior que nas custom e seu comprimento também é maior, deixando a distância entre eixos bem grande. Este estilo de moto tem a filosofia de retirar tudo o que não é necessário em uma moto, dai vem seu nome que, em inglês, significa cortar. Geralmente não possuem banco para o garupa, alforges ou paralamas dianteiros. Seu visual é bastante despojado e agressivo. O conceito de moto chopper, originado dos EUA, foi disseminado mundo afora através do filme "easy rider" (sem destino), lançado em 1969, em que os atores Peter Fonda e Denis Hopper interpretam os dois motociclistas que viajam pela américa sobre suas choppers. Quando se fala em moto "chopper", a primeira imagem que vem à cabeça é uma moto com muitos cromados, garfo dianteiro enorme, guidão alto (apelidado de "seca-sovaco") e tanque em forma de gota. As motos do filme Easy Rider, que tinham nome (chamavam-se: Capitão América e Billy Bike), talvez sejam as "Choppers" mais famosas do mundo.

A partir desse momento, o design da moto chopper se difundiu, o que levou os proprietários das Harley e das Indians a modificarem suas motocicletas em busca do visual chopper. Hoje, a industria de motos chopper continua com seu espirito "hand made", mas não mais modifica motos de linha, e sim constrói as motos, desde o chassi, motor, tudo personalizado. A febre chopper é tamanha, que existe até um programa de tv, mostrando o dia-a-dia de uma fábrica de choppers, o American Chopper.

Beach Cruiser

Uma moto criada para mostrar as muitas aplicações oferecidas pela marca Zodiac. Como ela funciona? O que faz e o qual o desempenho? Está tudo no lugar?

Para garantir uma visão perfeita dos números digitais a Zodiac colocou o velocímetro no guidão. Quando começa a chover, o grande pára-choque dianteiro West Coast 21 "faz um bom trabalho". O grande motor de 1700 cc S & S vibra um pouco. Uma vez que a estrada começa a funcionar bem á 100-130 km / h, a moto flutua para frente como uma flecha.As hastes da bicicleta tem 3 ° de inclinação e combinado com o pescoço dobrado no chassi. Apesar de o banco sob o garfo ser extremamente grosso e pára-lamas traseiros 300, a Beach Cruiser vai bem em estradas estreitas.

Chopper Mary One

E é verdade! Esta Sportster está prestes a virar sessentona e continua se comportando como uma adolescente. Irritada, insolente ... o desportivo é bom, muito bom. E a Sportster é pequena, gerenciável, flexível e sincera ... sem quilos extras. Porque ela é pequena e administrável ... a Sportster não é complexa.

Indian Summer : Uma chopper revolucionária

Mais de um ano de preparação pela Custom Chrome da Europa e um monte de "sangue, suor e artes", por vários treinadores apaixonados, veio à tona em 2009 na CCE Dealer Show, em Mainz. Esta foi a democracia personalizada no seu melhor, portanto, o design da motocicleta seguinte foi escolhida por motociclistas da Custom Chrome.

"A idéia era simples. Nós queríamos dar aos nossos clientes e distribuidores uma oportunidade única de design e escolha para a sua moto CCE favorita ", diz Andreas Scholz, diretor de Vendas e Gerente de Marketing da Custom Chrome da Europa.
Encontre a combinação perfeita entre o que é estritamente legal para customizar e o que é extremamente ser chamativo, para não mencionar a funcionalidade, esse foi o desafio de construir o Indian Summer.

Desde a sua paixão preferida a tendência cool de motos da velha escola, é claro que optaram por chassis da Chopper para a vida de Jesse James.

O "Indian Summer" 2009 já passou, mas como a sabedoria indígena, diz: "Há sempre mais uma primavera". E então, suba na nova moto da Custom Chrome Europa e pegue a estrada ...

Moto Guzzi 650

A Moto Guzzi 650 da Superlópez Flórida, é uma moto custom, feita para rodar, para ir de ponta á ponta do país, e para desfrutar da companhia de outros motociclistas de verdade. Yeah!

A transformação que está à frente é uma verdadeira mudança dos velhos tempos, dos quais você tem que olhar para a vida e adaptar as peças que você gosta, porque elas não existem em qualquer catálogo de peças especificamente para as customizações de hoje em dia!

Moto Victory Vegas 8-Ball

Estilo
Dirigir esta moto é uma delícia, e quando você pressiona o botão de início você sente que confortavelmente abaixo pode impulsioná-la a velocidade. Faça o "clonck" first down, acelere timidamente, e você perceberá que tem que acelerar sem medo e fazê-lo, colocar em segundo, e assim progressivamente até a sexta marcha, sem perder um pingo de emoção. Sua aceleração não terá qualquer tipo de perda e o poder é bem distribuído.

 A combinação é de pneus dianteiros de 21 polegadas com uma traseira de 18 polegadas com pneu de 180 milímetros de largura, além de ser uma opção estética, dá-lhe aderência suficiente no chão nas curvas de modo que se torna um prazer, mesmo que o banco tenha a altura do piso de 640 mm. A moto é muito leve e acessível na cidade. Na estrada, tem peso suficiente. Traça o caminho com firmeza e tem um amortecedor traseiro a gás, com garfo telescópico bom tubos de 43 milímetros, que absorvem os solavancos e mantem a adesão ao plano.

Dark Street Bob

A palavra Dyna sempre foi sinônimo de esportividade, velocidade, Street Bob Performance e personalização Radical com estilo e desempenho.

A mistura dos resultados na rua : esportes, vilão, performance e elegância!

Cada preparação ou criação que vem através das customizações tem desempenho personalizado impresso com uma atitude diferente, tanto para o proprietário quanto a equipe que produziu. Dark Street Bob é um exercício de estilo, passando de um para outro com facilidade e profissionalismo.
Criações Dyna são fáceis de reconhecer devido a suas almofadas laterais visíveis. Seu chassi equilibrado, baixo peso de 290 kg e o seu grande motor á tornam uma boa opção para aqueles que sonham com um esporte costumizado de fácil condução.

Moto Veyron Drag

Nesta dragster, sua imagem é fiel à sua eficácia e sua etiqueta é sinônimo de qualidade.

Sua silhueta não deixa dúvidas sobre sua origem. O Grand Prix do chassi do modelo utilizado no Veyron foi um sucesso quando foi lançado e ainda é. É um quadro de estilo dragster com um ancinho interessante e uma posição de pilotagem muito baixa que, acoplado ao braço oscilante , também proposto pelo CRA,  só pode obter um resultado perfeito. O resto do corpo, o tanque, o pára-choque, traseira e tanque de óleo, que se integra perfeitamente, está incluído no kit. A mecânica é assegurada pela Twin Cam Harley-Davidson

Motos W&W & Harley-Davdson "FL"

Desde 1941 a série "FL" Harley-Davidson tem cortejado os nostálgicos pelo passado, uma marca de uma motocicleta e um estilo de vida de quem não quer parar de fumar.

Esta Fl Bobber 1949, Como você pode ver nas imagens não é mais o original Harley-Davidson comprado no dia, mas é um conjunto bobber belo e autêntico de 1979.
Ela tem a pintura real de fogo criada pelo artista Willie Demel.
O motor tem o estilo da casa Panhead Smith & Stankos, mais conhecido como S & S, que oferece 1.500 centímetros cúbicos , graças à transmissão orientada de velocidade manual, acelera onde quer que esteja ... que inveja!

O som transmitido pelo dois-em-um com cauda de peixe te deixa arrepiado.
Rebelião em estado puro de satisfação Wolfgang e queríamos compartilhar com todos vocês!

Spiders Passion

Após a decisão, o dono desmontou completamente a Harley-Davidson. Com o quadro nu e com o soldador na mão começou a converter o abafado em uma caixa rígida com uma alma. O motor de 1993 não estava no seu melhor estado. O detalhe por detalhe! Observe o tanque de combustível, muito chique, mesmo, se quisermos, podemos ficar assim, estilo motocicleta Spyder feita pelos meninos da Orange County Choppers. Teias de aranha decoram este tanque único que tem uma frente de onda e é ancorado pela frente e atrás com um suporte de teia. Muito original! O óleo também está contido em um tanque feito na inspiração do mesmo estilo teia de aranha. A "caixa preta", onde está o sistema elétrico, serve como um contato no lado esquerdo e ainda tem um do lado direito que lhe permite carregar seu celular, além de acender um cigarro em qualquer parada. Logo abaixo da bateria é pego por dois cintos de couro que a segura no lugar e dá um toque vintage.